汽車金屬零件循環鹽霧試驗標準概述第三部分

     第三部分，相關標準

     1、國家標準GB/T24195((等同采用ISO16151))

    GB/T24195《金屬和合金的腐蝕酸性鹽霧、“干燥”和“濕潤”條件下的循環加速腐蝕試驗》標準中規定了2種方法：方法A只適用于金屬及其合金，金屬涂層(陰極涂層)，陽極氧化涂層，金屬材料上的有機涂層等，方法B主要適用于鋼板上的陽極涂層，鋼板上帶有轉化膜的陽極涂層等。

     方法A的循環過程如圖1所示，腐蝕過程分為酸性鹽霧腐蝕、干燥保持和潮濕保持3個階段，腐蝕溶液采用5%的酸性氯化鈉溶液，pH控制在3.5±0.1。

    方法A在試驗中要求樣件擺放角度與垂直方向成20°±5°，鹽霧收集面積為80cm2，連續噴霧24h后鹽霧沉降率應該在(1.5±0.5)mL/h范圍內。試驗周期根據零件的腐蝕程度而定，一般在3~180個周期內選取。

    方法B的循環過程如圖2所示，腐蝕過程同樣分為酸性鹽霧腐蝕、干燥保持、潮濕保持3個階段，腐蝕溶液為混合酸化鹽溶液，含有NaCl、MgCl2、Na2SO4、CaCl2、KCl、NaHCO3、KBr、H3BO3、SrCl2和NaF。pH控制在2.5±0.1。

    方法B的樣件擺放角度及鹽霧沉降率與方法A的要求相同，試驗周期也根據零件的腐蝕程度而定，一般在12~192個周期內選取。

    GB/T24195規定，試驗完成后自然干燥1h，用清水洗凈樣件后進行評判。試驗后外觀不能有明顯變化，腐蝕缺陷的數量和分布符合GB/T6461《金屬基體上金屬和其他無機覆蓋層經腐蝕試驗后的試樣和試件的評級》(等同采用ISO10289)的規定，機械性能和電化學性能不能有變化。

   2、大眾汽車標準PV1210

    PV1210是德國大眾汽車公司的車身與附件循環鹽霧腐蝕標準，是應用為廣泛的循環腐蝕試驗標準。這個標準適用于有涂層的車身、車身薄板、結構組件等試驗樣品的腐蝕檢測。

    試驗分為噴灑鹽霧、標準氣候保存、濕熱存放3個階段，如圖3所示。噴灑鹽霧按照DIN50021標準中的NSS法，NaCl質量濃度為(50±5)g/L，噴灑時間4h；標準氣候保存按照DIN50014標準中的23/50-2條件，保持4h；濕熱存放按照DIN50017標準中的恒態(KK)條件，(40±3)°C、濕度100%下存放16h，5個循環以后在標準氣候保存2d再繼續進行。

    試驗可以進行15、30、60或90個循環，然后評判樣件的腐蝕，包括腐蝕種類(覆層或基材腐蝕)、腐蝕形式(平面腐蝕或邊緣腐蝕)以及腐蝕的進展情況(附著力下降情況、是否有氣泡產生)。

    3、通用汽車標準GMW14872

    GMW14872是美國通用汽車公司的循環腐蝕實驗室試驗標準，適用于汽車金屬零部件，試驗過程包括鹽水噴霧、常溫存儲、濕度存儲、干燥存儲等多個階段，如圖4所示。在鹽水噴霧階段，溶液組成為NaCl0.9%、CaCl20.1%、NaHCO30.075%；在常溫存儲階段，溫度(25±3)°C，濕度45%±10%，持續8h；在濕度存儲階段，溫度(49±2)°C，濕度100%，持續8h；在干燥存儲階段，溫度(60±2)°C，濕度≤30%，持續8h。

    對于外飾零部件，每個循環噴鹽霧4次，28個循環無表面腐蝕，52個循環無基材腐蝕；對于內飾零部件，5個循環噴一次鹽霧，根據位置不同，高要求22個循環表面無腐蝕，40個循環無基材腐蝕；對于發動機艙零部件，高要求每個循環噴鹽霧4次，9個循環無表面腐蝕，51個循環無基材腐蝕；對于車底零部件，每個循環噴鹽霧4次，高要求6個循環無表面腐蝕，68個循環無基材腐蝕。

    4、克萊斯勒汽車標準SAEJ2334

    SAEJ2334是由汽車工程師學會汽車腐蝕與防護委員會制定的裝飾用材料腐蝕實驗室試驗標準，適用于評價特定涂裝體系、基材、工藝或設計的防腐性能。試驗過程包括濕度存儲、鹽水噴霧和高溫存儲3個階段(見圖5)：濕度存儲要求濕度為100%、溫度50°C，保持6h；鹽水噴霧15min，溶液含0.5%NaCl、0.1%CaCl2和0.075%NaHCO3；高溫存儲要求溫度為60°C、濕度50%，存儲17 h 45min。

    對于腐蝕嚴重的外觀件和開閉件，如雨刮刮桿及B柱、C柱外飾板等，要求60個循環以后無腐蝕，120個循環以后無功能損失；對于駕駛艙及內部可以看到的零部件，如內開拉手、座椅頭枕支撐架等，要求30個循環無腐蝕，120個循環無功能損失。

     5、其他標準，可咨詢光量公司。

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